Ono što donosi profit u tržišnim uslovima ne treba sputavati. Očigledno je da je neko zinuo na taj profit. Zamislite kada bi veći deo ovog profita završio u Beogradu. Tada bi svi pobornici davanja beogradskog aerodroma u koncesiju, vikali na sav glas kako je ta koncesija OK. Podržavljenje aerodroma Niš, potvrdilo je tvrdnje da smo davanjem beogradskog aerodroma Francuzima, smanjili državne prihode sa ovog aerodroma, pa se gubitak mora nadoknaditi na drugoj strani naravno opet uz uvažavanje francuskog interesa... naravno postoji i treća mogućnost a to je da država i ovajaerodrom da u koncesiju. Ali da se vratim na početak. Ako neka firma dobro posluje, ne treba je dirati. Ako upadne u krizu država mora da joj pomogne jer je u prethodnom predkriznom periodu dobijala novac od prihoda. Ja u svemu ovom vidim nastavak "uspešno sprovođenje neuspešne privatizacije"
Preporuke:
48
3
3
utorak, 10 april 2018 13:50
hmm
Malo dugačko, ali vrlo korisno i informativno.
Preporuke:
54
1
4
utorak, 10 april 2018 15:26
Petar
Za nas koji smo iz Niša i koji znamo situaciju u vezi sa aerodromom ovaj tekst je mučan, ostrašćen i jasno napisan da bi veličao "tandem Avramović-Djurdjanović". Daleko od toga da su njihove zasluge ovolike kao što pisac navodi. Inače, tandem A-Dj nisu iz vazduhoplovne struke. Jedina referenca im je da su iz SNS. Iz tog razloga ne brinem koji će "nestručni ljudi" da preuzmu aerodrom na upravljanje.
Preporuke:
8
32
5
utorak, 10 april 2018 15:52
Petar B.
Ako se izuzme cinjenica da hrvatski i engleski izrazi zbunjujuce deluju, kad su direktno transkribovani cirilicom, izuzetno dobar, analiticki potkovan i informativan clanak.
Jasno je da drzava ovde deluje direktno protiv jedne svoje regije i grada, da bi nekako obezbedila priliv sredstava, koji su joj, uprkos stalnoj prici o ekonomskom rastu, itekako potrebni za odrzavanje ovog rezima.
Preporuke:
56
2
6
utorak, 10 april 2018 17:55
u jbt
znali smo da nam je vodja glupan, ali da je bas toliki...iskreno, to nisam znao!
Preporuke:
37
2
7
utorak, 10 april 2018 18:25
teletabis
Pa da se ponovim: prodajom "Tesle" smanjio se dotok para za žednu SNS, a Niš upravo raste i tu bi se finansijski moglo napojiti mnogo njih.Ako navode u članku shvatimo vrlo ozbiljno, a mislim da je ovo retko stručno napisan članak, Iznogud uništava u Srbiji sve što je uspešno - to je njegova misija.Na žalost, narodu smo uništili mozak sa "rijaliti" na nacionalnoj frekvenciji pa su izjave Iznoguda na tom nivou, a narod misli da je to nešto dobro.
Preporuke:
40
1
8
utorak, 10 april 2018 18:32
nebitan
Uglavnom, sve se može reći u dve rečenice: Misija veleizdajnika aleksandra vučića je da cepa ekonomiju Srbije i da najuspešnije predstavnike te jadne ekonomije prodaje strancima za masnu proviziju. Provizija koju je glavni SNS bandit dobio, podrazumeva, kao što vidimo na primeru Niškog aerodroma, i besramnu tešku zloupotrebu službenog položaja radi ometanja konkurencije firmama koje su prodate (ili date u "koncesiju") strancima, i tako se u ovom slučaju ometa Niški aerodrom da se ne bi ugrozio profit Beogradskog.
Preporuke:
52
2
9
utorak, 10 april 2018 23:17
Milan Savić
Ako država, po modelu koji je postavio Mlađan Dinkić 'tovi masne guske',tj. bogatim strancima sa Zapada daje u bescenje domaće firme i još plaća obično oko 10000 evra po zaposlenom (!), zašto ne bi makar pustila ovo svoje 'pastorče' - aerodrom Niš, na miru? Ne mora da pomaže.
E, ali strani koncesionar aerodroma u Beogradu ima svoj uslov...
Preporuke:
24
1
10
sreda, 11 april 2018 03:01
Gordana
Objasni covek sve u sitna crevca sto se kaze, pa nam je sada jasno ,a i nesto savim sigurno , da ce Nislije TESKOM MUKOM da odbrane svoj aerodrom na koji su se KOBCI ustremili. Jadno i zalosno! Kakav je uzasan svet u nasoj vladi i vlasti!? Zastrasujuce! I posle se pitamo odkud tolika apatija i odsustvo bilo kave inicijative! Eto, ovaj menadzment aerodroma Nis je pokazao i dokazao da ;niti smo glupi, niti smo lenji, niti smo prosti, niti smo nesposobni, niti su nam Nemci i protestanti potrebni kao uzor,... Samo nam je potrebna vlast koja ima volje i zelje da podrzi domacu inicijativu i privredu umesto , kao sve raspikuce, prokocka svaku pozitivnu aktivnost domacih pametnih i radnih ljudi.
Pored njih, neprijatelji nam nisu potrebni!
Preporuke:
23
1
11
sreda, 11 april 2018 09:43
bez-na-dno
Veoma solidan tekst, hvala! Trebalo ga je posrbiti radi lakšeg čitanja.
Nije mi jasno ko bi koristio liniju Niš-Beograd. To rastojanje se prelazi kolima za najviše dva sata, a avionom je potrebno isto toliko kada se uračuna i prevoz do/od aerodroma, čekiranje za let, ukrcavanje/iskrcavanje.
Preporuke:
2
4
12
sreda, 11 april 2018 19:04
Aerodrum je poluvojni, polucivilni!
Vučiću je Bela kuća naložila da sve to razbije.
Da Rusi ne dođu tu.
Najveći izdajnik svih vremena?
Nedić je mala beba u odnosu za ovoga?
Preporuke:
11
0
13
sreda, 11 april 2018 20:31
...
penzioner Cviko
Ali da se vratim na početak. Ako neka firma dobro posluje, ne treba je dirati. Ako upadne u krizu država mora da joj pomogne jer je u prethodnom predkriznom periodu dobijala novac od prihoda.
Tako je i počela propast privrede Srbije. Umesto da se pohapsi rukovodstvo (što nije bilo moguće jer se komunisti ne hapse nego se smenjuju sa još gorima) država je davala pomoć od 1975 sve do propasti lažne idustrijalizacije, koja je dokrajčena birokratizacijom, da bi onda ti isti rukovidioci koji su upropastili državne firme ih "privatizovali" za budzašto, umesto da su po zatvorima.
Kako je komunista Mišković od predloga za zajam "za preoprod privrede" Srbije (kojim su opljačkani građani i gastarbajteri) "stigao" do tajkuna?
Obzirom da sam skoro čitao "istoriju jata" na tango 6 koja je pisana sličnim stilom, prepunim neistina, neznanja i ordinarne gluposti, preskočiću "preventivno" ovu "istoriju aerodroma" u Nišu sa "predlozima"
.jpg)
Jasno je da drzava ovde deluje direktno protiv jedne svoje regije i grada, da bi nekako obezbedila priliv sredstava, koji su joj, uprkos stalnoj prici o ekonomskom rastu, itekako potrebni za odrzavanje ovog rezima.
E, ali strani koncesionar aerodroma u Beogradu ima svoj uslov...
Pored njih, neprijatelji nam nisu potrebni!
Nije mi jasno ko bi koristio liniju Niš-Beograd. To rastojanje se prelazi kolima za najviše dva sata, a avionom je potrebno isto toliko kada se uračuna i prevoz do/od aerodroma, čekiranje za let, ukrcavanje/iskrcavanje.
Da Rusi ne dođu tu.
Najveći izdajnik svih vremena?
Nedić je mala beba u odnosu za ovoga?
Ali da se vratim na početak. Ako neka firma dobro posluje, ne treba je dirati. Ako upadne u krizu država mora da joj pomogne jer je u prethodnom predkriznom periodu dobijala novac od prihoda.
Tako je i počela propast privrede Srbije. Umesto da se pohapsi rukovodstvo (što nije bilo moguće jer se komunisti ne hapse nego se smenjuju sa još gorima) država je davala pomoć od 1975 sve do propasti lažne idustrijalizacije, koja je dokrajčena birokratizacijom, da bi onda ti isti rukovidioci koji su upropastili državne firme ih "privatizovali" za budzašto, umesto da su po zatvorima.
Kako je komunista Mišković od predloga za zajam "za preoprod privrede" Srbije (kojim su opljačkani građani i gastarbajteri) "stigao" do tajkuna?
Obzirom da sam skoro čitao "istoriju jata" na tango 6 koja je pisana sličnim stilom, prepunim neistina, neznanja i ordinarne gluposti, preskočiću "preventivno" ovu "istoriju aerodroma" u Nišu sa "predlozima"